加拿大是不是属于美线？
是的，加拿大和美国接壤。 由于地理优势，很多货物从旧金山到纽约的航程比经太平洋再转一道弯到加拿大要近200多海里。加上美国公路网络和铁路网完善，使得北美两大经济体的物流链高度融合。所以人们常把北美洲的货运线路分成“美线”（美国内）、“海线”（美国至墨西哥沿岸航线）与“加线”（加拿大至美国海岸线），简称美三线。
另外，在航运行业里还有一个定义。比如一艘海运船可以载重量为5000吨，舱内可装体积为3000立方的货物。那么换算成集装箱运输的话，该船集装箱运力相当于1.67万个标准箱。如果按每条集装箱船装载量都相同，且航线都是往返运行的话，每条航线运力平均分配，则每个月有4个航班；但如果航线不是对开的，或者一条航线上有多艘船往来，那实际上的航班数就要减少。
总之，航线越繁忙，航次就越频繁，港口的停泊次数就越多，相应的装卸时间也就越长。班轮公司和货主很关注航线上的停泊次数，因为这关系到一个航次的效益问题——每次靠港都要消耗成本，如果停泊次数多了，累计的成本就会很高。因此有些航线为了节约成本，可能尽量不去停那些耗能高、污染大的港口。这样虽然增加了绕航时间（也就是增加了运费），但能够承受得起这些额外费用的消费者还是愿意接受的。毕竟现在许多国家都在大力发展绿色经济，节能减排，发展低碳交通，绿色航运也是今后一个发展的方向。