为什么日本的公交准时?

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作为一个在东北东部某小城市生活了20多年,又在京都生活了近7年的日本人,就我所知,在日本农村(尤其关东地区)的公交车也是准点发车、准点到达。可能题主是在电影或者照片里看到日本城市公交线路频繁延误、晚点,但是那只是大城市里的“特例”。

以大阪为例,一般公共交通都会提前几分钟抵达站点。比如地铁列车,发车之前司机师傅会先在车门处通过麦克风向车站内的乘客告知“列车马上出发!请做好准备”,当乘客准备上车时,列车就会启动。所以即使有延误,也不会拖很久。 在京都生活期间,也从未出现过公交车迟到的情况,哪怕是一分钟。司机师傅一定会按时按点发车。 但是在东京就有所区别了…毕竟东京是大都市,各种交通方式都很发达,我虽然住在东京,但工作原因去过的车站和线路却不多……据说有些线路会有相当程度的延误,甚至不到15分钟就能从起点站走到终点站……

日本的小城市的公交系统也会根据季节的变化调整发车间隔。比如到了旅游旺季,为了便于游客出行,会有一些线路上车方便,车程短,票价便宜,但频率很高的“观光直达车”;而在冬季由于冰雪天气多,道路泥泞,车辆行驶困难,很多山区的公交线路会暂停运行… 另外,补充一句,日本的公交车都是前门上下客,后门进出站的,这也是和国内最大的不同之处吧。

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日本对铁路运行投入了大量人力物力,保证列车时刻准确。例如,铁道公司在凌晨列车停运后,要对接触网、钢轨、道床等轨旁设施进行详细检查;司机在开车前要对车辆各部,特别是对制动系统进行多次检查、试验;调度中心还要和供电、工务、车辆、机务等单位进行充分联系确认后才能通知司机开车。

列车出发后,一方面要控制列车的速度,使其保持一定的间隔行车;另一方面,通过各种检测手段确认线路和列车各部的运行状态。

其次,日本铁路的调度指挥系统十分先进,一旦列车晚点,调度指挥系统会根据晚点情况及时计算,向司机发布新的限速和运行命令,要求司机按照新命令运行,尽量把晚点时间缩短。

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