新加坡出租车贵吗？
答主在新加坡工作过两年，日本旅行过两次，韩国一次，对亚洲的出租车的费用还是有一定发言权的
先给出结论 在亚洲这个语境下 出租车乘坐费用 新加坡≈东京>首尔=釜山 大约是北京上海的7-8倍，杭州南京的6倍左右，厦门福州的5倍左右，青岛大连的4倍多（只列举了国内城市，原因后面会解释）。
以人均GDP论，新加坡大概是北京的2.7倍，上海的三倍多，深圳的四倍以上。所以如果单纯比较出行成本的话，显然新加坡的出租车费并不便宜；但如果考虑到人均收入水平的话，其实也就说得通了——毕竟高收入群体一般也更倾向于打车而不是公交车或者自行车。另外补充一点，虽然新加坡出租车费相对较贵，但乘客无需担心被司机宰客，因为价格是全透明的(后文会有介绍)
下面来详细阐述 为什么新加坡的出租车费会比中国的大部分省会城市都要贵 （1）起步价新币10元，约合49元人民币（加燃油附加费和机场费另付），比上比下都比其他亚洲国家要昂贵一些 (2)无论是否超过起步价，每增加一程都需额外支付新币1元的燃油费（同样比其他国家都要贵！）（PS：日本韩国的出租车收费都不收取燃油费，只有新加坡和马来西亚收取）
（3）超出基本里程后，每一公里将收取新币2.9元（合人民币14.5元/km），这已经超过了许多欧美国家的起步价（纽约、洛杉矶等的大多数地区的出租车起步价才合人民币7元左右/km），当然也比中国大部分城市的起步价要高得多。
需要特别说明的是，新加坡出租车基本不议价，也不存在“的士佬”这种现象（参见《新加坡式“刁难”》），乘客只需要根据指示支付相应的款项即可。
那么问题又来了，为什么新加坡的出租车费这么贵呢？
首先，从经济学上来看，价格由供需关系决定。尽管新加坡人口仅500多万，但车辆却相当丰富，截至2015年已有8万多辆出租车在道路上行驶。也就是说，相对于庞大的出租车数量，真正需要的出租车很少，导致出租车司机处于一个相对有利的地位，由此提高了出租车费用。
其次，新加坡的出租车费用除了包含司机的劳动成本外，还包含了大量的监管成本——因为所有收费明细都在透明化，所以政府必须投入大量的人力物力用于监督驾驶员和出租车公司，确保市场公平。
虽然新加坡的出租车费用高得离谱，但在百姓日常生活中，公交系统和地铁系统却极为发达，出租车只在特殊情况下才会派上用场。因此对于广大普通民众来说也没有办法，只能接受高昂的出租车费用，并因此而形成了“一上车就付款，下车就走人”的独特乘车文化。